Отвал Flagman | Флагман 5090 SG к трактору Solis 50 с демпферными пруж. и гидроповоротом (2,2 м)

Универсальный отвал для круглогодичных работ на тракторе Solis 50: уборка снега и мусора, планировка лёгкого грунта, обслуживание дворов, парковок, подъездных дорог и складских площадок. Широкий захват 2200 мм и управляемая геометрия лопаты ускоряют проходы и уменьшают число разворотов. Демпферный узел бережёт трактор и элементы крепления на неровностях, а двусторонняя рабочая кромка подстраивается под тип покрытия.

В раме применён амортизирующий узел с пружинами и направляющими: при наезде на бордюр, камень или плотную наледь отвал отрабатывает удар, снижая пик нагрузки. Такой режим уменьшает риск деформации рабочей части и перегрузки силовых точек крепления. Для оператора эффект выражается в стабильном ходе без резких рывков и меньшей «вибрации» на руле.

Поворот лопаты реализован гидравлически, с отклонением на 30° влево и вправо. При уборке снега это упрощает формирование вала в нужную сторону, а на площадках помогает «подрезать» кромку вдоль борта или ограждения без лишних манёвров. Управление через штатный распределитель трактора сохраняет привычную логику работы гидравлики.

Диапазон подъёма/опускания лопаты — от −35 до +50 см: кромку проще вести по неровному покрытию, отвал удобнее поднимать на переездах и проходить участки с перепадами. На разворотах и перемещениях подстройка высоты снижает вероятность зацепить кромкой плитку, люки или край асфальта. При работе в комплексе с экскаватором отвал используют как третью опору, вывешивая передний мост.

Рабочая кромка выполнена в формате «2-в-1». Резиновое полотно толщиной 35 мм с внутренним стальным тросом ориентировано на деликатную расчистку асфальта и плитки — кромка не царапает покрытие и стабильно снимает рыхлый снег. Для жёстких условий предусмотрены двусторонние стальные ножи толщиной 8 мм: по мере износа кромку переворачивают, возвращая рабочий ресурс без замены всей детали.

Рабочая поверхность выполнена из стали толщиной 5 мм и усилена коробчатой рамой с рёбрами жёсткости. Такая схема держит геометрию при контакте с наледью и случайными включениями (камень, кромка льда), поэтому качество остаётся стабильным. Жёсткость конструкции исключает «подпрыгивание» при планировке и срезе плотного снега.

Крепление разработано под трактор Solis 50: левый и правый подрамники толщиной 8 мм фиксируются в четырёх точках к полураме. Усиления косынками и рёбрами жёсткости повышают сопротивляемость кручению при работе под углом. В результате ударные и тяговые усилия распределяются по силовой части трактора, а не концентрируются на передней рамке.

Передача нагрузки от отвала на трактор идёт через дышло из профиля 80×80 мм. Прочная сварная конструкция делает отвал стабильным при диагональной работе и удерживает лопату в заданном положении при поворотах.

Конструкционный вес около 390 кг добавляет прижим к покрытию, поэтому кромка уверенно «режет» слой и не уходит вверх на гребнях. На обслуживании территорий это напрямую влияет на производительность: рабочая скорость до 15 км/ч, а ширина захвата 2,2 м. Итог — меньше времени на очистку при сохранении качества.

Гидравлика поставляется полным комплектом и подключается к распределителю трактора через быстросъёмные муфты. Центральный палец оснащён пресс-маслёнкой: регулярная смазка снижает износ шарнирных соединений и сохраняет лёгкость поворота отвала.

Все детали окрашены порошковой краской. Покрытие стабильно переносит влагу, реагенты и абразивную «пыль» от снега/песка, замедляя развитие коррозии. Внешний вид сохраняется дольше, а уход сводится к обычной мойке.

Рабочая ширина — 2200 мм, конструкция ориентирована на трактор Solis 50 и класс мощности от 50 л.с. Смысл адаптации в подгонке узла под силовую схему трактора: крепёж и усиления рассчитаны на типовые режимы работы отвала, включая поворот под углом и кратковременные ударные воздействия при наезде на неровности. В такой компоновке нагрузка не «вытягивает» одну зону крепления, а распределяется в подрамники в полураму — снижается риск расшатывания соединений, появления люфтов и деформаций в местах стыка.